Ready Stock Elastomer Bearing Pad

Elastomeric Bearing Pad Indonesia

Ketersediaan Elastomeric Bearing Pads ( Elastomer Karet Jembatan)

Produsen Elastomeric Bearing Pads CV.Gada Bina Usaha memproduksi berbagai ukuran dan spesifikasi Elastomeric Bearing Pads untuk jembatan.ketersediaan Elastomeric Bearing Pad dengan ukuran yang umum digunakan ada dengan ukuran antara lain :

Elastomeric Bearing Pads 450 X 400 X 45 mm (Elastomer Karet Jembatan Jenis 3)

Elastomeric Bearing Pad 450 X 400 X 45

450 X 400 X 45 mm

Elastomeric Bearing Pads 400 X 350 X 39 mm (Elastomer Karet Jembatan Jenis 2)

Elastomer Jembatan 400 X 350 X 39

Elastomer Jembatan 400 X 350 X 39

Elastomeric Bearing Pads 350 X 300 X 36 mm (Elastomer Karet Jembatan Jenis 1)

Bantalan Elastomer Jembatan 300 X 350 X 36

Bantalan Elastomer Jembatan 300 X 350 X 36

Abutment Jembatan

Abutment Jembatan Konstruksi bagian bawah jembatan meliuputi :

1. Pangkal jembatan / abutment + pondasi

2. Pilar / pier + pondasiBangunan bawah pada umumnya terletak disebelah bawah bangunan atas. Fungsinyauntuk menerima beban-beban yang diberikan bengunan atas dan kemudianmenyalurkan kepondasi, beban tersebut selanjutnya disalurkan ke tanah oleh pondasi. Bagian-bagian Konstruksi Jembatan

Abutment adalah bangunan bawah jembatan yang terletak pada kedua ujung pilar –pilar jembatan, berfungsi sebagai pemikul seluruh beban hidup (Angin, kendaraan,dll) dan mati (beban gelagar, dll) pada jembatan. End Dam = Akhir jembatan Top of Roadway = Jalan Bearing Seat = Pengunci Battered pile = Tumpuan / Penyangga Pile = Penyangga

Elastomer Jembatan dan Abutmen Jembatan

Elastomer Jembatan dan Abutmen Jembatan

Elastomer Bearing Pads / BantalanSet lengkap tumpuan elastomeric untuk jembatan antara lain sbb :

1. Elastomeric bearing utama (menahan displacement vertikal; sedikit displacement horisontal dan kemampuan rotasi-sesuai desain)

2. Lateral stopper (menahan displacement horisontal berlebih & mengunci posisi lateral jembatan)

3. Seismic buffer (menahan displacement horisontal berlebih arah memanjang jembatan)

4. Anchor bolt (menahan uplift yang mungkin terjadi pada salah satu tumpuan pada saat gempa)Bahan elastomeric bearing sendiri terbuat dari karet yang biasanya sudah dicampurdengan neoprene (aditif yang memperbaiki sifat karet alam murni) dan didalamnyadiselipkan berlapis2 pelat baja dengan ketebalan dan jarak tertentu untuk memperkuatsifat tegarnya.Biasanya tumpuan karet tersebut dipasang setelah pengecoran slab beton untuk lantaiselesai (setelah beton kering), guna menghindari translasi dan rotasi awal yang timbulakibat deformasi struktur jembatan oleh beban mati tambahan.Karena sifat karet yang lebih rentan terhadap panas dan fluktuasi cuaca, biasanyadalam kurun waktu tertentu tumpuan2 ini dicek oleh pemilik dan bila perlu di replacedengan unit yang baru.Untuk jembatan baja dengan bentang lebih dari 60 meter biasanya tipe ini sudahjarang digunakan karena keterbatasannya.

BEARING PAD I ELASTOMER BEARING PADS I RUBBER BEARING I ELASTOMER BANTALAN JEMBATAN I RUBBER PAD I KARET BANTALAN JEMBATAN BANTALAN JEMBATAN I ELASTOMERIC BEARING PADS I BEARING PAD JEMBATAN I KARET JEMBATAN I KARET ELASTOMER JEMBATAN ELASTOMER BEARING PAD I ELASTOMERIC BEARING PAD

BEARING PAD I ELASTOMER BEARING PADS I RUBBER BEARING I ELASTOMER BANTALAN JEMBATAN I RUBBER PAD I KARET BANTALAN JEMBATAN BANTALAN JEMBATAN I ELASTOMERIC BEARING PADS I BEARING PAD JEMBATAN I KARET JEMBATAN I KARET ELASTOMER JEMBATAN ELASTOMER BEARING PAD I ELASTOMERIC BEARING PAD

BEARING PAD I ELASTOMER BEARING PADS I RUBBER BEARING I ELASTOMER BANTALAN JEMBATAN I RUBBER PAD I KARET BANTALAN JEMBATAN BANTALAN JEMBATAN I ELASTOMERIC BEARING PADS I BEARING PAD JEMBATAN I KARET JEMBATAN I KARET ELASTOMER JEMBATAN ELASTOMER BEARING PAD I ELASTOMERIC BEARING PAD