Struktur Jembatan

Berdasarkan material yang digunakan untuk konstruksi, jembatan terdiri atas jembatan yang terbuat dari beton, baja, dan kayu, sedangkan berdasarkan fungsinya, jembatan terdiri atas jembatan untuk distribusi pipa gas/air, pejalan kaki, kendaraan bermotor, dan kereta api. Dalam perencanaan struktur, jembatan dibagi kedalam tiga sistem struktur, yaitu

1.Sistem struktur atas (superstructure)Sistem struktur atas terdiri dari sistem pelat-girder jembatan dan joint yang menghubungkan antar pelat-girder tersebut,

2.Sistem struktur bawah (substructure)  sedangkan sistem struktur bawah terdiri dari pier, bearing, abutment, 

3.Pondasi jembatan

Berikut ilustrasi sistem struktur jembatan

cable-stayed-bridge.png

1) Struktur Atas (Superstructures)

Struktur atas jembatan merupakan bagian yang menerima beban langsung yang meliputi berat sendiri, beban mati, beban mati tambahan, beban lalu-lintas kendaraan, gaya rem, beban pejalan kaki, dll.

Struktur atas jembatan umumnya meliputi :

  1. a) Trotoar :

o Sandaran dan tiang sandaran,

o Peninggian trotoar (Kerb),

o Slab lantai trotoar.

  1. b) Slab lantai kendaraan,
  2. c) Gelagar (Girder),
  3. d) Balok diafragma,
  4. e) Ikatan pengaku (ikatan angin, ikatan melintang),
  5. f) Tumpuan (Bearing).

2) Struktur Bawah (Substructures)

Struktur bawah jembatan berfungsi memikul seluruh beban struktur atas dan beban lain yang ditumbulkan oleh tekanan tanah, aliran air dan hanyutan, tumbukan, gesekan pada tumpuan dsb. untuk kemudian disalurkan ke fondasi. Selanjutnya beban-beban tersebut disalurkan oleh fondasi ke tanah dasar.

Struktur bawah jembatan umumnya meliuputi :

  1. a) Pangkal jembatan (Abutment),

o Dinding belakang (Back wall),

o Dinding penahan (Breast wall),

o Dinding sayap (Wing wall),

o Oprit, plat injak (Approach slab)

o Konsol pendek untuk jacking (Corbel),

o Tumpuan (Bearing).

  1. b) Pilar jembatan (Pier),

o Kepala pilar (Pier Head),

o Pilar (Pier), yg berupa dinding, kolom, atau portal,

o Konsol pendek untuk jacking (Corbel),

o Tumpuan (Bearing).

3) Fondasi

Fondasi jembatan berfungsi meneruskan seluruh beban jembatan ke tanah dasar. Berdasarkan sistimnya, fondasi abutment atau pierjembatan dapat dibedakan menjadi beberapa macam jenis, antara lain :

  1. a) Fondasi telapak (spread footing)
  2. b) Fondasi sumuran (caisson)
  3. c) Fondasi tiang (pile foundation)

o Tiang pancang kayu (Log Pile),

o Tiang pancang baja (Steel Pile),

o Tiang pancang beton (Reinforced Concrete Pile),

oTiang pancang beton prategang pracetak

(Precast Prestressed Concrete Pile),

o Tiang beton cetak di tempat (Concrete Cast in Place),

o Tiang pancang komposit (Compossite Pile),

Iklan

Ready Stock Elastomer Bearing Pad

Elastomeric Bearing Pad Indonesia

Ketersediaan Elastomeric Bearing Pads ( Elastomer Karet Jembatan)

Produsen Elastomeric Bearing Pads CV.Gada Bina Usaha memproduksi berbagai ukuran dan spesifikasi Elastomeric Bearing Pads untuk jembatan.ketersediaan Elastomeric Bearing Pad dengan ukuran yang umum digunakan ada dengan ukuran antara lain :

Elastomeric Bearing Pads 450 X 400 X 45 mm (Elastomer Karet Jembatan Jenis 3)

Elastomeric Bearing Pad 450 X 400 X 45

450 X 400 X 45 mm

Elastomeric Bearing Pads 400 X 350 X 39 mm (Elastomer Karet Jembatan Jenis 2)

Elastomer Jembatan 400 X 350 X 39

Elastomer Jembatan 400 X 350 X 39

Elastomeric Bearing Pads 350 X 300 X 36 mm (Elastomer Karet Jembatan Jenis 1)

Bantalan Elastomer Jembatan 300 X 350 X 36

Bantalan Elastomer Jembatan 300 X 350 X 36

Bearing Pad Jembatan

Bearing Pad Polos dan Laminasi
Bearing Pad Jembatan Polos dan Plat (laminasi)

Bearing pad jembatan umumnya memang digunakan dalam konstruksi jembatan,fungsi bearing pad jembatan sendiri adalah mengakomodasi beban dan gerakan baik vertikal maupun horizontal pada konstruksi jembatan.

bearing pad sendiri yang paling efisien menggunakan material karet alam dan sintetik diperkuat baja didalamnya maupun polos tanpa baja (sesuai dengan beban dan perencanaan jembatan).

Bearing Pad Polos dan Laminasi

Bearing Pad Jembatan Polos dan Plat (laminasi)

Proses produksi bearing pad untuk jembatan adalah karet dibentuk sesuai ukuran divulkanisat dipress dalam tekanan dan suhu tertentu.Bentuk umum bearing pad adalah square kotak atau persegi tidak menutup kemungkinan berbentuk lainnya seperti trapesium atau bundar (hal ini disesuaikan dengan perencanaan jembatan.

CV.Gada Bina Usaha sebagai Pioneer On Line Shop dan Produsen Bearing Pad Jembatan telah memproduksi berbagai bentuk,ukuran dan material bearing pad jembatan di Indonesia.

kami memproduksi bearing pad jembatan dengan menggunakan mesin hydraulic mesin dengan kualitas dan sesuai dengan standard.

BEARING PAD I ELASTOMER BEARING PADS I RUBBER BEARING I ELASTOMER BANTALAN JEMBATAN I RUBBER PAD I KARET BANTALAN JEMBATAN BANTALAN JEMBATAN I ELASTOMERIC BEARING PADS I BEARING PAD JEMBATAN I KARET JEMBATAN I KARET ELASTOMER JEMBATAN ELASTOMER BEARING PAD I ELASTOMERIC BEARING PAD

BEARING PAD I ELASTOMER BEARING PADS I RUBBER BEARING I ELASTOMER BANTALAN JEMBATAN I RUBBER PAD I KARET BANTALAN JEMBATAN BANTALAN JEMBATAN I ELASTOMERIC BEARING PADS I BEARING PAD JEMBATAN I KARET JEMBATAN I KARET ELASTOMER JEMBATAN ELASTOMER BEARING PAD I ELASTOMERIC BEARING PAD

BEARING PAD I ELASTOMER BEARING PADS I RUBBER BEARING I ELASTOMER BANTALAN JEMBATAN I RUBBER PAD I KARET BANTALAN JEMBATAN BANTALAN JEMBATAN I ELASTOMERIC BEARING PADS I BEARING PAD JEMBATAN I KARET JEMBATAN I KARET ELASTOMER JEMBATAN ELASTOMER BEARING PAD I ELASTOMERIC BEARING PAD